gpk电子游戏平台:综合驾驶室和远程重启模块

李国勇多年来一直从事交通分配工作，虽然全自动列车上没有司机，但如果出现故障，工作人员将通过控制中心迅速有效地处理。智能平台的模拟演习功能可以对人员进行各种培训，以提高其业务水平和应急响应能力。

我们的系统模拟正常运行，如果出现异常情况，我们的智能平台会自动将车停在下一站，然后我们的员工会上车解决问题。一旦处理完成，我们将手动取消扣除。一辆车，然后这辆车就可以离开了。

仿真区域内的车型为成都9号线的样车，包括半车身、综合驾驶室和远程重启模块。它可以与高性能的运行场景模拟相结合，以演示列车运行与相关调度站之间的联系，并在正常、降级和紧急场景下进行多位置链路培训。陈东说，全自动列车不仅更智能，而且乘客的体验也会更好。

驾驶室的分隔门以及驾驶室的桌子和椅子都被拆除了。一旦分离门关闭，我们就腾出了很大的空间。我们的乘客可以自由地走到列车的两端，直接面对轨道。

在设计全自动运行场景时，智能平台已经压缩了68个场景，涵盖了三种类型的正常、默认和紧急情况，可以对不同的应用场景进行仿真。然后，智能平台将进行更多的技能提升、多岗位对接培训、应急演练等，为全自动生产线人才培训提供“成都经验”。